10月12日9时39分，中国载人航天工程总指挥陈炳德宣布：神舟六号载人航天飞行发射成功。以下是讲话全文：

　　陈炳德：尊敬的胡总书记、温总理，各位领导、各位来宾，同志们，根据航天城的测量结果，我现在郑重宣布，神舟六号载人飞船发射取得圆满成功。

　　陈炳德：在这举世瞩目、激动人心的重要时刻，请允许我首先介绍一下前来视察指导的党和国家领导人，亲临北京航天飞行控制中心视察指导的有：中共中央总书记、国家主席、中央军委主席胡锦涛同志，中共中央政治局常委、国家副主席曾庆红同志，中共中央政治局常委、国家政协主席贾庆林同志，中共中央政治局常委、中央纪委书记吴官正同志。亲临酒泉卫星发射中心的有，中共中央政治局常委、国务院总理温家宝同志，中共中央政治局常委李长春同志，中央政法委书记罗干同志，中央政治局委员、中央军委副主席、国务委员曹刚川同志，还有全国人大、国务院、全国政协的领导。

　　各位领导在百忙之中亲临视察指导 神舟六号 载人飞船发射任务，充分体现了党中央、国务院、中央军委对这次飞行任务的高度重视和极大关注。全体参与人员都非常感动，倍受鼓舞，也倍感亲切，也感到非常自豪。在此，对党中央对我们的关心、信任和厚爱表示衷心的感谢和崇高的敬意。现在请温总理作重要讲话。

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专家访谈：神舟六号两位航天员如何分工？

   １０月１２日电（记者奚启新、白瑞雪）神舟五号只有杨利伟一位乘客，神舟六号为什么要上两位航天员？他们如何分工？

    按照载人航天工程的规划，神舟飞船作为未来空间站的天地往返运输器，应该具有将多位航天员和少量货物送往空间站的功能。因此，工程为神舟飞行设计的基本状态就是多位航天员、多天飞行，但考核要一步一步地进行，而这次的神舟六号飞行，就到了考核多人多天的时候了：作为工程第二阶段的第一次试验，这次飞行要证明多人是否能在空间进行多天的工作和生活。

    飞船操作技术训练子系统的主管设计师胡银燕说，两位航天员一起上天执行任务，需要在操作上分工配合。正常飞行状态下，航天员需要进行１１０多项手动操作，０１号航天员费俊龙负责大部分指令的发送，与地面的通话，以及左侧手控面板和手柄的操作，０２号航天员聂海胜负责右侧手控面板的操作。此外，两位航天员的工作和休息也都有分工：一人在轨道舱内进行空间科学实验操作时，另一个必须在返回舱值班；一人休息时另一人则值班。

    胡银燕说，两名航天员虽然分工不同，但对他们的技术要求是一样的。

神六将实现3大突破 为中国最终建成空间站做准备  

　　
　　10月12日电 解放军报引述中国载人航天工程总设计师王永志说，“神舟”六号飞船将实现三大突破。

　　中国载人航天工程总设计师王永志11日在酒泉卫星发射中心接受记者采访时说，“神舟”六号是一项真正意义上有人参与的空间科学实验，它将继续突破载人航天的基本技术，继续进行科学实验，继续考核和实验载人航天技术，为中国最终建成空间站做准备。

　　突破载人航天的基本技术是“神舟”六号的一项重大任务。因为将来要进行多人多天的飞行，必须掌握人在太空工作、生活、生存的技术，长时间的环境控制技术，多人多天的生命保障技术，长时间的医监医保技术，以及人船运动的协调技术。飞船舱内的大气环境是人造的，要长时间保持良好，必须控制大气的湿度。飞船空间只有15立方米，两人每天会排出3.6公斤水蒸气，这些水汽如果到处飘浮，就可能引起用电安全问题，因此要解决除湿问题。空气中，呼出的二氧化碳如果超过1%，人就会感到不舒服，如何吸附水汽，这就要靠环境控制技术。多人多天的飞行，还必须解决好吃喝拉撒睡，如：要保障航天员吃上热饭、热菜，收集好排泄物，在生物钟被打乱的情况下，如何解决长期在太空生活中的睡眠问题、医监医保问题。另外，人和船都在运动，相互协调性如何，也是重点研究的对象。飞船在第五圈变轨之后，航天员要打开返回舱舱门，穿上工作服，在两舱之间穿行，而生活舱内没有重力，处于漂浮状态。在这种情况下，人如何控制飞船，对运行中的干扰采取有效措施，也需通过试验改进飞船的方式。从国外了解到，人在太空会发生眩晕，需要研制中药抗太空病。

　　继续进行空间的科学技术实验。我们的返回舱要返回地面，轨道舱继续留轨运行试验，继续飞行180天，从“神舟”二号开始一直这样做。这次“神舟”六号飞船进行空间科学技术实验，有航天员直接参与操作，在载人航天空间科学技术实验中有人参与和无人参与是不一样的，人的判断力不是任何仪器可代替的。比如实验成果从轨道舱搬回返回舱就需要航天员来完成。

　　继续考核和完善各大系统的功能和性能。每次发射飞船主要是为了考核和完善工程各大系统的功能和性能。因为载人航天具有高风险、高安全的特点，我们就要把一切工作做得特别安全，特别可靠。成功不见得成熟，几次成功并不意味着今后永远成功，为了航天员的安全，我们必须每次进行考核。“神舟”五号留轨舱留轨半年，快到半年的时候，发现供电不足，发现薄弱环节后就要加以改进。发射飞船与发射卫星不一样，如果火箭震动过大，对人有影响，测控通信如何跟踪也有影响，特别是返回过程中，整个活动都在监视之中。飞船返回后，如何以最快的速度把航天员救出来，都需进行探索。

　　报道说，载人航天基本技术很多，要一步步探索解决，杨利伟返回地面是第一步。这次要突破两人多天，以后还要航天员出舱，还要能进行交会对接，为建立中国自己的空间工程大系统，这些技术都必须一个个逐步解决。(李选清、赵波)

王永志：神舟六号肩负三大历史任务

　　
　　１０月１２日电（记者白瑞雪、黄明、徐壮志）中国载人航天工程总设计师王永志在此间接受新华社记者采访时表示，作为中国载人航天工程第二步目标的开端，神舟六号飞船载人航天飞行有三大历史任务。

    第一大任务是继续攻克载人航天的基本技术。

王永志说，中国载人航天工程在第一阶段里通过发射四艘无人飞船和一艘载人飞船，成功解决和考核了发射、在轨飞行和返回等技术。但载人航天是当今世界技术最复杂、难度最大的巨型航天工程，每一次任务都比上一次更难，所以我们还有很多其他的基本技术有待攻克和验证。

    王永志举例说，在中国首次载人航天飞行中，航天员杨利伟吃得很简单，小月饼加凉的矿泉水。“飞２１个小时还能撑着，时间长了可不行，人总要吃热的饭菜、喝热汤吧。”王永志说，这次飞行专门设计了食品加热装置，能在十几分钟内加热食物。地面上，人们想吃什么就吃什么，但太空中要“吃”得舒服，就带来了一系列的难题：食品加热装置能否在太空中有效地工作？中国的航天食品是否足够安全？餐具设计是否合理？

    再如飞船的姿态控制。王永志说，神舟五号飞行中，返回舱里的杨利伟大部分时间都在座椅上安安静静地待着，这次不一样了，航天员要从返回舱到轨道舱去操作实验设备。来回走动对飞船的姿态是有影响的，长度仅９．２米的神舟飞船在太空中呈漂浮状态，人一移动，船可能随之摆动，航天员如果太用劲的话，甚至可能造成“翻船”。因此，在这种情况下，航天员应该怎样控制自己的动作？飞船控制系统是否能准确及时地调整飞船姿态？

    王永志说，所有这些问题都有待通过这次飞行进行验证。这些问题不解决，下一步的交会对接以及更长远的空间站建设根本无法进行，这就是所谓“基本技术”的意义所在。

    神舟六号的第二大任务是继续进行空间科学实验。

    空间科学实验对我们并不陌生，从返回式卫星到神舟六号的“兄长”们，各种搭载实验一直在进行中，涉及空间物理、地球系统科学、生命科学和微重力科学、空间天文等多个领域。

    为什么要到太空中去做实验？王永志说，太空的高真空和微重力环境，是科学实验的宝库，可以进行地面上无法或难以进行的科学实验，生产地面上难以生产的材料、工业产品和药物。比如，在微重力条件下进行冶炼，可以获得高纯度、高品质的合金。

    与其他空间科学实验不一样的是，神舟六号上进行的实验将是中国第一次有人参与的空间科学实验。“科学实验中，人的作用是任何机器无法取代的，有人参与，就会有更多发现。”王永志说。

    神舟六号的第三大任务，则是继续考核和完善工程其他系统的性能。

    “神舟一号到五号飞行都成功了，但成功并不意味着成熟，”王永志说，“所以每一次飞行都有所完善改进，工程总体及其七大系统就是这样逐渐实现性能优化的。”

    例如，前三次无人飞行试验中发现的有害气体超标等问题，在神舟四号飞船上得到了彻底解决，神舟五号飞行中发现的火箭上升段振动较大的问题，又成为第六枚火箭的一个主要改进点。

   “像前５次飞行一样，神舟六号也具有考核各系统、发现问题从而进一步完善工程性能的作用，”王永志说，“这是将来神舟七号、八号成功的基础。”

　　展望本次神六任务，最大的看点应当是航天员首次进入轨道舱工作。轨道舱与返回舱的不同在于返回舱需要重返地球、克服返回过程中高温等极限条件的挑战，因此必须在返回舱的外面罩上特制的隔热材料。这就决定了返回舱不可能作的很大，也不可能有很大的空间供航天员进行活动。轨道舱不需要返回地球，因此相对空间会更宽敞一些，可以放置更多的仪器设备供航天员在太空中进行科学实验和日常起居。从这个角度说，神舟飞船的轨道舱就相当于是一个迷你的空间站，航天员在太空中的各项科学实验将主要在轨道舱中完成。神舟飞船的两对 太阳能 电池帆板功率高达1.5千瓦，甚至超过了前苏联著名的“和平”号空间站基础舱的功率，足以保证2-3名航天员在太空中进行较长时间的生活和工作。

　　本次神六任务的另外一个特点是多人多天，两名航天员将在太空中生活工作近一周时间才返回地球。航天员将脱下重达10公斤的太空服，身着更为轻便的宇航服进入轨道舱生活工作。新的专用马桶将解决航天员在飞船内的如厕问题，而神五任务中，杨利伟则一直穿着尿不湿在太空中逗留了一天左右时间。设想两个人在只有几个立方米(只相当于一个厕所的大小)的封闭空间里“吃、喝、拉、撒、睡、工作”一个星期会发生什么？一定是气味难闻，心情烦躁。这就是神舟飞船的生命保障系统需要解决的问题，飞船上天后的近一周时间里，生命保障系统是否稳定、可靠、高效地工作将值得大家关注。

　　我国发展载人航天技术，一个合理的目标应当是建立空间站，神舟飞船则是该计划中的决定性环节。一方面神舟飞船将成为连接地球与空间站的摆渡“神舟”，另外一方面大型运载 火箭 技术在发射神舟飞船过程中逐渐成熟起来。未来只要在第一级火箭绑定更多的火箭助推器，即可进一步提高长征火箭的推力达到发射“全尺寸空间站”的推力要求。神舟飞船本身的三舱设计：轨道舱、返回舱、推进舱(或称服务舱)也是载人航天飞船设计的一个创新，我们可以只发射神舟飞船一种航天器就可验证发展空间站所必须的对接、交汇技术，太空行走、轨道机动等各项关键技术，当然这次神六任务中的进入轨道舱工作也是发展空间站所必须的一个技术环节。从这个角度说神舟飞船将成为未来十年甚至更长时间里，中国航天甚至中国科技实力的象征。我们有理由期待神舟飞船创造更多个第一次：

　　“第一次女航天员上天，第一次太空行走，第一次交汇、对接，第一次访问国际空间站……”

　　当然建立空间站是一个耗资巨大的工程，以美国如此雄厚的国力还是与西欧、日本、俄罗斯等联合搞了个国际空间站，中国一个国家是否有实力建设一个先进程度与国际空间站接近的空间站确实是个巨大的挑战。一个可行的策略是先以神舟飞船为基础独立掌握发展空间站的关键技术，然后在合适的机会以合适的条件参与国际合作。在尖端的太空技术上进行国际合作，可以使参与各国分享最新、最关键的科学技术，体现了二十一世纪和平、理解、发展的主旋律。中国应当在神舟飞船的基础上，以更积极的态度参与载人航天的国际合作。

　　除空间站外，重返月球以及载人登火星也是未来载人航天的热点，这些规模更加宏大，技术也更复杂的载人航天计划将以空间站为基础展开，而且最终很可能也会以国际合作的形式进行。(季燕江)

媒体揭密：五年地狱式训练锻造中国航天员

    10月12日电 继飞天第一人杨利伟之后，中国今天又有两名航天员搭乘“神舟”六号载人飞船发射升空，他们分别是解放军航天员大队航天员费俊龙和聂海胜。在本此次载人航天飞行中，两人将进行多天太空飞行，并在太空中直接操作多项科学实验项目。香港文汇报的报道说，中国的航天员都是万里挑一筛选出来的精英，他们均须接受5年地狱式训练。

　　“离心机像一只巨大的铁钳，紧紧夹住旋转舱，在圆形的超重实验室里飞速旋转。转瞬之间，航天员全身的血液好象被甩到脊柱上，五脏六腑好象被压成一张薄薄的纸片……”杨利伟曾这样描述自己的训练生活。报道说，在万里挑一、一飞冲天的荣耀背后，是航天员漫漫五年、艰苦卓绝的秘密训练。

　　此次上天的“神舟六号”，飞行不是上一次“神舟五号”的简单重复，两名航天员将在轨道舱里开展空间技术试验，因此面临的风险更大，对航天员的训练要求也更高。

　　按照作业要求，随“神六”飞天的两名航天员在飞行过程中必须配合得天衣无缝，才能圆满完成任务。这就意味著作为“神舟五号”首飞梯队成员，一切都要从头开始练起。候选航天员能否飞天，不仅要看个人素质，还要看与搭档的协作程度。

身高体重　锱铢必较

　　中国的航天员全部选自空军战斗机机师。机师本来就是百中选一，是经过航空学校和飞行部队不断淘汰后留下来的精英，航天员的选拔，又是从这些精英中精选的。中国大概是从每100名参选机师中，挑选出1名航天员。这个比例与美国和俄罗斯的挑选概率基本一致。

　　报道说，中国航天员一般要求都具有工程学或科学方面的学士学位或同等学历，他们都有10年以上的驾龄，1000小时的高空飞行经验。其标准身高为1.70米左右，体重在65公斤上下，年龄在30岁上下。航天专家解释，这个标准，是考虑到飞船的空间极为有限，须为飞船腾出更多空间。因为在飞船上，每增加一克载荷就必须付出很多的推动力，其代价十分昂贵。

地狱训练　备战太空

　　专家介绍说，之所以如此高标准地选拔，是因为航天员面对更为严酷的环境。在飞船上升阶段，航天员要承受 火箭 加速带来的噪声和超重——有时候会超过航天员5倍体重的考验；而在轨道飞行阶段，航天员又将面临失重、宇宙辐射等考验；在返回阶段，航天员将再次经受超重和高热的考验——在飞船重返大气层时，高速飞行的返回舱与大气摩擦，会产生几千摄氏度的高温，尽管返回舱采用高效防热材料，仍无法避免舱内温度上升；而着陆剎那，航天员还要经受最后一道考验：着陆冲击力。因此，这些精英机师都经过极为严格的体能检查和 心理测试 。

　　首先是“翻箱倒柜”查历史，查“周边”。“准航天员”要住进 医院 检查近一个月时间，除翻查潜在疾病和遗传疾病外，连配偶都须查个仔细。

　　紧接下来是特殊生理检查。要在离心机上加上超重测试，考察承受力和反应能力；要在低压舱内接受缺氧耐力检查；还要在飞速旋转并不断变换方向的转椅上转上15分钟考察前庭功能是否适应空间的能力……

　　此外，航天员还要具有不同一般的心理素质。应试者要在不同场景仿真情况下，通过一系列心理检查，拥有超乎寻常的“坚强神经”。

理论实践 须过三关

　　专家强调，初选脱颖而出的机师，只是具备航天员的基本素质。要成为真正的航天员，还须接受更为严格的训练，大致分为三个阶段：

　　第一阶段是基础理论培训。学习火箭和飞船的设计原理、飞行动力学、气象学、天文学、通讯、设备检测、航天医学知识等等。

　　第二阶段是专业技能训练。熟悉飞船的结构、组成，飞船各系统的工作原理和模式，甚至要掌握重要组件和单机的情况。

　　第三阶段是飞行程序和任务训练。航天员要在与真实飞船相同的训练仿真器上按照航天飞行程序仿真飞行，从进入飞船到发射升空、轨道运行到返回、着陆，熟悉太空往返的全过程。

　　报道说，经过这三个阶段的学习，一般需要3至5年的时间，“准航天员”相当于又上一次大学本科。

记者探访神六备用着陆基地

　 　神六返回的正式地点，预计是在内蒙古境内的阿拉善，但在离酒泉发射基地30多公里的地方，已经安稳地为神六设立好了一个后备返回基地。昨天下午，记者秘密进入这一辽阔地带，提前领略了“后备基地”的风采。

　　在酒泉航天城大范围内，有两个基地，一个当地人称为“十号”，是用来发射神六的主场所；另一个，位于其南边的金塔县内，是被称为“十四号”的地方。昨天通过“十四号”人员的介绍，记者得知在这里的西南面，在辽阔的巴丹吉林沙漠边缘，已经布置好了神六返回的基地，这个基地所用的设备和内蒙古境内一模一样。差别只有一个，就是前者为戈壁滩，后者为大草原。

　　当车接近巴丹吉林沙漠时，眼前的壮观简直无法形容，茫茫一片连着天际，仿佛没有地平线。“十四号”的专家李先生告诉记者，真正迎接神六的“温床”，其实只是在沙漠北边的一块地方，核心面积是8×4平方公里的范围，而模拟的最长范围在1000多公里，最宽达100余公里。

　　在戈壁滩上降落，会不会造成与草原不一样的效果？李先生说，降落的过程其实都一样，因为降落伞和喷火装置能够保证神六返回时，不会和地面发生撞击，造成宇航员的身体失控。而在“十四号”的监视大厅内，有雷达系统监视着返回舱内的一举一动，并及时向发射中心传输数据。李先生告诉记者，这个后备基地在神五发射时也做过备用基地，但是，神五在太空飞行时间短，监测部门对预计着陆场的天气变化能够及时准确进行预测。而此次“神六”在太空飞行的时间长达近6天，气象监测部门对内蒙古境内的远期天气变化很难精确，如果到时候遇到了恶劣天气，比如遇到乌云密布，沙尘暴造成的能见度不好，比如雷雨、大风等，神六就会在这里进行着陆。据介绍，专家们已经多次在这里进行了模拟着陆实验，就是像高空抛物一样，运用飞机把实验物从上方落下。

　　记者了解到，神六发射后，“后备基地”的雷达发射系统也会开启进行监控，搜救人员待命随时根据变化和要求，迎接神六的回归。

我国海上救护队出征太平洋为神六护航  

   41岁的洪加津先后参加过多次“神舟”系列飞船海上救护工作，“神五”发射时，他所在的一支救护队在海上漂浮了整整32天，一直守候到杨利伟平安归来。在深邃的太平洋，医疗船根本无法在指定的位置抛锚停下，只能在惊涛骇浪中不断调整航向，在搜救点附近“徘徊”：“人吐得浑身无力，东西嗖嗖地从眼前飞过。”

    为航天员备足几千毫升血

　　尽管经过上次的考验，提及此次“神六”海上医疗救护，经验丰富的洪加津却坦承“比上次更紧张”。他说，这次搭乘“神六”的航天员将有两人，在太空飞行预计为119小时，比“神五”的飞行时间多出4倍，“这可容不得半点闪失，只能处处小心。”

　　为了确保万一，他们提前为两名航天员备足几千毫升血，可以保存21天。“因为上天的两名航天员名单最后时刻才公布，我们只好把三组航天员的血型全部准备好。”出发前，光是一台呼吸机，洪加津就检查过十多遍，甚至连每个针头都清点了一遍。

　　实际上，为“神六”量身定制的救护方案早在去年12月就已出炉，广州、上海、青岛的3家部队 医院 将负责海上救护，来自20多个省市的地方医学精英组成的20多支医疗队，则担任陆上后续救援工作。其中，解放军驻穗某部医院奉命组建两支医疗队，共有十几名队员，包括3名女队员，根据航天员常见的伤情，主要有普外科、心内科、心胸外科、骨科医生和护士组成。

直升机上阵搜救航天员

　　从今年7月份开始，他们进入了高强度的针对性训练阶段。准备工作主要包括三大部分：完善海上救援的配备；对航天员可能出现的伤情制定抢救计划；对装备进行测试和维修。洪加津说，上船的人有明确规定，一个也不能多，但要带的医疗器材却是宁多勿少。记者获悉，仅是剪刀、纱布之类的小器材，救护队就装了整整76箱。

　　万一“神六”发生意外，将采取何种方案救护航天员？洪加津揭开了谜底。“医疗队所搭乘的舰船上有舰载直升机，当事故发生后，首先由直升机进行海面搜救，寻找分离的返回舱。”随后，搜救队将派出可以搭乘30~40个水兵的小艇，将返回舱拉回船上，打开舱门，将航天员救出来。这时在船上待命的救护队员将根据航天员的伤情进行对症治疗。据悉，航天员紧急逃生后不一定需要救护。“我们对航天员可能出现的伤情进行过多次模拟抢救”，洪加津说，临行前，训练内容集中在外科和心肺、呼吸等内科上。

　　他说，航天员可能出现的伤情主要是三类。一是 火箭 推进剂中的四氧化碳、一氧化碳等有害气体造成舱内有毒气体超标，导致航天员中毒。他说，这会造成航天员呼吸、心跳骤停，因此救护队携带心肺复苏仪、心电监护仪进行抢救。

　　第二种情况是外伤，例如飞船应急逃逸，返回舱降落时造成“冲击过载”，航天员就像跳楼一样，严重的话，可能会造成心肺、肝脾或颈椎的损伤。“如果发生脑外伤，由于海上没法进行CT扫描，我们会尽快用直升机将航天员送回陆地，为治疗尽可能争取时间。”

　　而在宇航员所遭遇的险情中，最危险的一种是“无水肼”泄漏。“无水肼”是航天器通常采用的一种推进剂，毒性非常大，中毒后的表现与一氧化碳中毒类似。(来源：广州日报 撰文/记者　任珊珊　通讯员　赵雪峰）

美情报机构紧盯神六  

    此次“神舟六号”载人飞船的发射，使得全中国乃至全世界的目光都聚焦在酒泉卫星发射中心，海外舆论再度聚焦中国发展神速的航天计划。与此同时，境外的许多情报机构和科研机构也调整了卫星和雷达天线角度，监控中国飞船的升空。

    海陆空全面监视

　　据美国情报分析人士透露，长期以来，美国一直通过其４大情报机构——美国国家侦察局（ＮＲＯ）、国家安全局（ＮＳＡ）、陆军情报部导弹情报局和空军情报部目标侦察处，对中国航天基地进行监控，已经形成了以间谍卫星、侦察飞机、测控电子船以及星罗棋布的监听站为核心的网状侦测系统，能够对中国进行２４小时不间断的监控。

　　“ 神舟六号 ”的发射被美国情报界认为是了解中国科技水平的绝佳机会，因此，美国整合大批情报力量，试图从太空到海洋、从天空到陆地，实现对“神舟六号”的全面监视。

　　紧盯神舟六号

　　由于酒泉卫星发射基地位于中国腹地，陆、空侦察手段难以发挥作用，于是，美国的海、天、电手段充当起此次监视任务的主力。

　　美国的间谍卫星将密切监视酒泉卫星发射基地的一举一动。目前，美国至少有５０余颗各类卫星在空中担负侦察任务。据悉，在通常情况下，平均每６个小时就有１颗美国侦察卫星从中国大陆及沿海的上空飞越，重点搜集中国导弹和卫星的发射、太空工业和军事活动等情报。

　　美国雷达测控基地和电子监控站，将搜集有关“神舟六号”发射的各种电磁和通讯信号。目前，美军在日本和韩国建有十几座监听站，并在中亚国家等设立了直接针对中国的雷达测控和电子监控站点。

　　美国的海洋测控船将监视“神舟六号”的飞行轨迹。美国拥有近百艘海洋侦察船和测控船。这些船只性能先进，分工明确，能够查明对方电子设备的技术参数和战术性能，获取无线电通信、导弹发射等重要情报。据报道，美国的海洋监控船将搜集中国飞船的飞行参数和各种控制数据。

日本协助监视

　　此外，日本和台湾也将协助美国监视“神舟六号”。近几年，日本完善了情报搜集、分析和运用机制，建成了由多种手段组成的侦察预警网络，具备对超高空、空中、海面和水下目标进行不间断监视的能力。

海外猜测神六上天干啥

　　针对“神舟六号”发射，西方舆论虽然对“神六”的技术改进十分感兴趣，但最关心的仍然是中国两名宇航员可能在这次飞行中进行的与军事有关的实验和使命。

　　美国航天新闻网站Ｓｐａｃｅｄａｉｌｙ．ｃｏｍ网站９月２７日专门发表文章，猜测和分析中国即将发射“神六”飞船的军事和商业间谍目的，认为中国宇航员将在这次飞行中进行有关军事侦察和实验，并称中国可能利用遥感照片来增加自己与美国进行贸易谈判的砝码。

　　报道说，中国对“神舟”发射、宇航员训练和挑选等问题依然故我地进行保密，外界了解情况不多，但“通常说来，我们所看到的情况显示中国准备‘神六'发射的进度是连贯的，按部就班地进行着。这也暗示‘神舟'计划的技术、财务和政治状况都十分良好”。

　　文章认为，中国对“神六”发射的高度保密“很可能说明宇航员们的许多活动是与军事有关的”。“神舟飞船过去就携带过军事侦察设备，而这次有两名宇航员进行长时间飞行，这提供了推进这种军事使命的绝佳机会。”

　　文章猜测，中国有可能在轨道舱内安装一架大型的电子照相机，可以让宇航员进行人工操作拍照地面的战略目标；也可能把照相机安装在轨道舱外部，因为在宇航员返回地面后，轨道舱还将停留在太空数个月。报道说，中国已进行过使用高分辨率的ＣＣＤ相机从太空向地面传送照片的作业，“神六”有可能拍摄到中国所能拍摄的最佳地面照片，并传回地面。

　　报道指出，中国频繁进行可回收卫星的发射，证明了中国对从太空利用胶片拍照地面目标的巨大兴趣。中国除了拍摄一些预定想拍摄的地面目标外，还有可能拍摄到碰巧遇上的目标，如美国遭受飓风袭击地区的救灾恢复工作的进展情况，而这类照片不需要很高的分辨率。

　　文章甚至猜测，如果拍摄美国一些农业区的照片，可以帮助中国对美国农业收成作出估计，从而获得商业秘密，帮助增加中国在与美国举行贸易谈判时的砝码。

　　针对国外媒体的种种猜测，中国载人航天工程副总指挥胡世祥在接受新华社记者采访时指出，“中国载人航天工程始终立足于和平利用空间，最终目的是为人类造福。”

媒体聚焦

　　“神六”今年的飞行任务更多、难度更大，直接反映出中国航天技术的重大进步。

　　———《法新社》

　　中国应该为她取得航天成绩而自豪，因为一般说来，这是发达的并且具有很好的组织能力的工业国家才能实现的事。

　　——英国《简氏防务周刊》

　　２００６年，中国将发射“神舟七号”载人宇宙飞船，届时中国航天员将实现太空行走；２００８年，中国将发射“神舟八号”载人飞船，首次试验轨道对接技术，与“神舟七号”遗留在太空的轨道舱进行对接，为未来建设空间站进行前期准备。中国的探月工程也同步展开，并计划于２０１０年向月球发射无人探测器。

　　———美国《纽约时报》

　　美国目前的企图孤立中国参与国际空间合作的消极措施，与中美关系的现状十分不吻合。随着中国探索宇宙的技术水平节节升高，美国应重新审视自己的太空政策。

　　——美国《华盛顿邮报》

　　中国航天事业的快速发展犹如腾飞的火箭，对美国和日本都构成了巨大压力。在中国的刺激下，美国重新推出登月计划，而在航天技术方面落后的日本也急于重振其航天计划。

　　———澳大利亚《悉尼先驱晨报》

　　“神六”发射进入倒计时，中国向航天大国挺进。日本文部科学省科学技术动向研究中心的特别研究员野照久称：“在测量、观测和气象卫星领域，中国的科技已经开始赶超日本。”

　　———日本《产经新闻》

　　中国将进一步巩固其继美国和俄罗斯之后的“航天大国”的地位。中国将为成为航天大国而竭尽全力。

　　———日本《朝日新闻》

太空探测竞争时代已经开启

    “神舟六号”不但是“神舟五号”的更进一步，也是为探月飞行做准备。一个新的太空探测竞争时代已经开启。美国以其太空能力，企图建立军事型的太空站，让它变成太空基地，实非人类之福。

　　比起“神舟五号”，“神舟六号”无论在规模及难度上都提升了许多。中国是继俄、美之后第3个载人太空飞行的国家，由于起步较迟，还有许多路要赶。

　　但我们也不能忽略了，正因中国加入了太空俱乐部，一个新的太空探测竞争时代已经开启，这也使得2005这一年变得非常“太空”。

　　以俄罗斯为例，它为了保持过去在太空探测上的光辉纪录，已开始重新整备。一家美国公司“太空探险公司”最新的业务乃是赴月球观光旅行，每位旅费1亿美元。这意味着俄国的载人登陆月球已列入时间表。此外，俄国于6月中亦首次以洲际弹道 火箭 ，从白令海底的核子潜舰发射首枚全太阳能宇宙号探测卫星，这是重要的卫星技术突破。

　　至于美国方面，今年5月，美国在华府召开“国际太空发展会议”，即是再出发的信心大会。7月中， 发现号 航天飞机在小心翼翼、数度展延后成功发射与降落，消除了太空总署持续两年半的阴霾。接下来就要为将来登陆月球和 火星 预为绸缪了。

　　对于未来的登陆，航天飞机在服役年限到期的2014年之前，就会退役。由于穿梭机的复杂和缺点，美国仍将恢复使用太空囊，另外也将设计更大型，可以载人6名、载重3吨的“太空载重车辆”（ＣＥＶＳ）。而重新登陆月球及火星的时间表，估计当会在2018～2020年之间。由于地球与火星距离遥远，飞行时间将近一年，难度更高。在美国军费以及灾难援助经费竞争下，已被认为可能会略加延后。不过，最近美国自阿波罗号从月球取回的风化层石块里抽取出氧气，无疑是太空科技的重大进展，这也是它在5月间华府“国际太空发展会议”上被重金表扬的原因。

　　因此，“神舟五号”成功载人飞行，在使中国加入太空俱乐部后，的确已诱发出太空探测的新活力和新竞争。在2005这一年，俄、美、中三方面也都各有明显的成就。除此之外，欧盟、日本和印度，也同样跃跃欲试，都分别订出了它们探月的目标。太空已越来越不冷清寂寞了。

　　但纵使登陆月球，对太空事业而言，却可能连一小步都算不上。美国太空总署署长迈克·格里芬即曾提出，尽管人类对太空飞行已努力了半个世纪，但人类所拥有的，却仍是非常低度的太空飞行能力。宇宙浩渺，只有各国通过更广泛的合作，太空事业始有可能快速进步。由“神舟五号”到“神舟六号”，中国如何强化国际太空合作，致力于太空科技的开发与和平利用，应是下一阶段的重要目标。而作为太空俱乐部的成员，中国已必须准备在这方面作出贡献。